Penkin modaus osa 2

Nyt kun penkille on saatu oikea muoto niin seuraavaksi laitetaan geelin palanen suurinpiirtein keskellä normaalia istuma kohtaa. Tämä tuntui onnistuvan parhaiten kun piirtää ensin tarkasti työstettävän kohdan penkkiin ja leikkaa mattoveitsellä reunat ja sen jälkeen dremelillä poistaa tarvittavan määrän penkin materiaalia. Dremelin terä uppoaa vaahtokumiin kuin puukko voihin joten kanattaa olla varovainen. sen jälkeen huolellinen putsaus pölystä, liimaus ja geeli palan paikoilleen laitto.

 

Liimauksessa käytin Mastonin spray liimaa vaikka sen soveltuvudesta ei ollutkaan täyttä varmuutta. Koe liimauksessa se vaikutti toimivalta. Pysyvän liimauksen aikaansaamiseksi liimaa suihkutetaan molempiin liimattaviin kappaleisin odotetaan noin 1min ja kappaleet painetaan tiukasti yhteen. Tämän päälle liimasin vielä 1cm paksuisen vaahtomuovi kerroksen peittämään pieniä virheitä. Se ei juurikaan vaikuta penkin korkeuteen koska painuu kasaan.

Seuraavaksi pitäisi saada paikoilleen penkin päällyste niittamalla. Niittaamiseen tarvitaan paineilma nitoja ja sopiva niitin pituus on noin 6mm. Sellaisia en kuitenkaan löytänyt vaan lyhin oli 10mm se tuntui kuitenkin niin pitkälle että tulee varmastikkin penkin muovi osan läpi ja alkaa syömään penkin vaahtomuovia ja pahimmassa tapauksessa rikkoo päällysteen. Joten sopivien niittien puuttuessa jouduin lyhentämään niittejä peltisaksilla leikkaamalla.

Sitten ei muutakuin niittaamaan. Ensuksi kiinnitin päällisen etu ja takapäästä suurinpiirtein alkuperäisiin niitin kohtiin. Sen jälkeen reunoilta molemmmilta puolilta vuorotellen.

Lopputuloksesta tuli mielestäni onnistunut ja työ onnistuu kyllä keneltä vain jolta kädentaitoja ja tarvittavat työkalut löytyy. Seuraavaksi pitäisi käydä ajamassa että tietäisin tuliko siitä hyvä istua.

Penkin modaus osa1

990 kotarin vakio penkki on aika huono jos ajetaan pitempiä matkoja tasaista asfalttia pitkin. Penkki viettää eteenpäin ja tuntuu että siinä on ainoastaan yksi kohta jossa voi istua. Eli suunnitelma on pidentää tasaista kohtaa hieman eteenpäin ja reilusti taaksepäin. Ajot tulee ajettua pääasiassa yksin niin matkustajan mukavuudesta voi uhrata osan omaan. Sen jälkeen täytyy miettiä saisiko siihen laitettua vielä geeli palasen täytteeksi. 

AGV AX9 kokemuksia

Ensimmäiset ajot on nyt ajeltu ja jotain kommenttia pystyy kypärästä antamaan. Ensimmäisenä kun kypärän laittaa päähän tuntuu materiaalit mukavalta ihoa vasten, DD-lukitus on helppo käyttää ja näkökenttä tuntuu laajalta. Kypärän asennosta päässä ei löydy yhtä ainoaa vaan sitä voi vähän liikuttaa ja etsiä mukavinta kohtaa. Tehdas asetuksessa eli ylimmässä säädössä aurinko lippa ei näy näkökentässä.

Seuraavaksi ajamaan ja huomio kiinnittyy siihen että takin taskuja ei enää näe samalla tavalla kuin vanhalla kypärällä johtuen kypärän muotoilusta. Leuka osa ottaa rintaan kiinni aikaisemmin. Tämä voi lisätä turvallisuutta kun pään liike ei ole niin iso onnettomuus tilanteessa. Visiirin mekanismi tuntuu erittäin jäykältä ja kypärä liikkuu vähän päässä visiiriä avatessa. Tämä voi johtua uutuuden karheudesta. Mukana tuli myös pinlock ja sitä varten visiirissä on ruuvi tapit. Ajaessa kypärä tuntuu vakaalta päässä. Visiiri auki ajaessa aurinkolippa kerää ilmaa kasvoille ja +10 asteen kelissä ei kovin kauan visiiri auki viitsi ajaa kun otsa tuntuu jäätyvän. Leuka osassa on irroitettava palanen joka poistetuna lisää ilman kiertoa. Iltaa kohti mentäessä aurinko paistaa jo todella matalalta ja tuntuu että lippa saisi olla aavistuksen alempana. Huomaan että sitä myös pystyy säätämään. Kolikolla saa suojalevyn pois jonka alta löytyy säätöruuvit joita voi kolikolla ruuvata. Alimmassa asennossa lippa tuntuu toimivan paremmin ja nyt se myös näkyy näkökentässä.

Kypärä on kokoa L ja painoa sillä on 1491g.

Mielestäni kypärän muotoilu on aika onnistunut. Ei pappamallia muttei liian räväkkäkään. Sisusta on helppo irroittaa pesua varten.

Plussat ja miinukset.
+ Pinlock
+ Säädettävä aurinkolippa
+ DD-lukitus
+ Jäykkä visiiri jota voi pitää raolleen
+ Irrotettava sisusta
+ Leveä näkökenttä
 - Jäykkä visiiri vaikea avata

Reissu2019

Taas ois yxreissu tiedossa. Tällä kertaa tarkoituksena on mennä itärajan yli ja sieltä kohti etelää. Tarkemmat urat selviää sitten tienpäällä koska suunnittelu on oikeastaan turhaa ja määrittää liiaksi sitä mitä tulee tapahtumaan. Jotain suunnitelmia täytyy kuitenkin tehdä koska tarvitaan muun muassa viisumi ja muutamaan muuhunkin paperiin joutuu tutustumaan etukäteen ettei kielitaidottomana aivan pulassa ole.

28. Keski-Suomen MP-näyttely

Varma keväänmerkki on JMKn järjestemä MP-näyttely. Näyttely noudatti perinteistä kaavaa ja esillä oli uusia ja vanhoja pyöriä, varusteita ja muita tuotteita. KTM 790 Adventure R puuttui joka oli iso pettymys, perusmalli sentään oli eikä sekään huonolta vaikuttanut. Ilahduttavaa oli että mopoja ja mopo harrastajia oli paikalla jonkun verran kun välillä tuntuu että tämä on muodostumassa vanhojen ukkojen lajiksi kun uusia harrastajia ei tule. JMK tekee myös perinteisesti lahjoituksen näyttelyn tuotosta Jyväskylän keskus-sairaalan lastenosastojen tuki ry:lle, tähän toivoisin muutosta. Nimittäin sellaista että nykyään kun avoimuus on valttia niin voisihan sen heti jo kertoa että näyttelyn tuotosta lahjoitetaan esim. 5%. Nyt asia jää ilmaan ja epäilyjäkin tämän tiimoilta kuulee.

Kauden aloitus

No nyt voi kesä tulla. Pyörä on huollettu tulevia koitoksia varten ja nyt kun lämpötila ylitti hetkellisesti kymmenen asteen niin oli aika heittää pieni lenkki. Taas kerran täytyy todeta että kyllä KTM on hyvä ajaa. Jotenkin sen unohtaa talven aikana kuinka mahtava se on. 


No kaikki ei ollut pelkkää mahtavaa. Ennen kuin pääsin kaupungista ulos niin silmät alkoi jo vuotamaan. Hiekoitushiekkojen pölyäminen on juuri pahimmillaan. Samalla testasin uutta agv ax9 kypärää. Ihan ok ostos, näin lyhyellä reissulla ei kummoista kokemusta kertynyt. Aurinko lippa oli hyvä kun kotia päin ajellessa aurinko jo laski ja normi kypärällä olisi taas ollut ihmeissään. Normaali nopeuksissa kypärä oli myös vakaa eikä lippaa muuten huomannut kuin kovan puuskan osuessa sivulta.Kypärästä vielä parempi raportti kun saan ajettua pitemmän lenkin.